Comment vidanger un moteur de bateau ?

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Comment vidanger un moteur de bateau ? on vous explique tout

Trop de bateaux meurent en silence dans leurs lits d’hiver. Mais suivez ces conseils simples, et votre bateau sera prêt et impatient de partir au printemps.

Traitement du carburant

Traitez le carburant de votre bateau avec un stabilisateur. Comme par exemple le Liqui Moly ou encore le stabilisant FACOM (beaucoup moins cher) qui sont des produits idéaux pour ce travail. 

Ajoutez votre produit stabilisant au carburant. Puis faites tourner le moteur pendant environ 10 minutes pour vous assurer que le carburant stabilisé circule dans tout le moteur. 

Si vous ne stabilisez pas le carburant. Les carburateurs et les injecteurs de peuvent être obstrués par des dépôts de vernis qui endommagent les systèmes de carburant. 

Coût si vous le faites: une dizaine d’euros. Coût si vous ne le faites pas: entre 250 et 1200€.

Brouillard les cylindres du moteur

Les solutions de nébulisation en aérosol recouvrent l’intérieur du moteur pour le protéger jusqu’au printemps. Chaque fabricant de moteurs fabrique des produits exclusifs qu’il promeut comme idéaux pour ses moteurs. 

Accrochez des «cache-oreilles» et un tuyau d’arrosage au moteur, démarrez-le, puis vaporisez le lubrifiant de solution de nébulisation directement dans l’admission d’air jusqu’à ce qu’il disparaisse. 

Si vous ne vaporisez pas les cylindres du moteur, de la corrosion peut se former à l’intérieur du moteur, recouvrant les cylindres, les pistons et les anneaux d’une patine de crudités abrasives. 

Coût si vous le faites: une quinzaine d’euros max. Coût si vous ne le faites pas: plusieurs millier d’euros (suivant le moteur).

Vidangez le moteur

Localisez et ouvrez les petcocks (certains moteurs ont des bouchons en bronze similaires aux bouchons de cale) sous les collecteurs et sur les côtés du bloc moteur. 

Retirez le tuyau de la pompe à eau du bas de la pompe à eau pour la laisser s’écouler complètement. Si vous ne vidangez pas le moteur, l’eau dans les chambres de refroidissement peut geler, se dilater et fissurer le bloc moteur et les collecteurs. 

Conseil:

Les nouvelles transmissions en Z MerCruiser ont des systèmes de drainage pratiques avec un bouchon de vidange près de l’avant du moteur. Les moteurs hors-bord s’auto-drainent et ne nécessitent jamais cette étape. 

Coût si vous le faites: 0 €. Coût si vous ne le faites pas: plusieurs millier d’euros

Changer l’huile

Changez l’huile moteur pour éliminer l’humidité et éviter la corrosion. Sinon, l’humidité peut causer une usure excessive, ce qui peut entraîner une perte de puissance, une faible économie de carburant et une possible panne du moteur. 

Astuce:

Certains mécaniciens changent l’huile à l’automne et au printemps sur la théorie que l’huile moteur doit être changée à la fin de l’été et après avoir subi les ravages de l’hiver car l’humidité peut à nouveau s’accumuler dans l’huile. 

Coût si vous le faites: 75 € maximum. Coût si vous ne le faites pas: 500 € (en carburant supplémentaire) à 20 000 € (panne de moteur).

Lire la suite: Guide complet de l’hivernage

vidanger un moteur de bateau: oubliez pas le lubrifiant du carter d’engrenages (et recyclez-le)

Un lubrifiant transparent de couleur ambre signifie que les joints de votre carter d’engrenages sont en bon état. Une huile laiteuse et parfois grumeleuse signifie que les joints doivent être remplacés . 

Conseil:

Le moment est venu de le faire à l’automne, lorsque les mécaniciens marins sont moins occupés et sont parfois prêts à offrir des prix spéciaux pour les travaux d’hiver. 

Coût si vous le faites: 10 €. Coût si vous ne le faites pas: 2 000 à 6 000 €.

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